★★■■“以前只知道铁路修建难，不了解其中有多少付出。这堂课让我知道了修建和养护青藏铁路十分不易。我一定好好学习，将来建设家乡★◆◆，报效祖国★■★■。”定日县二中学生米玛顿珠说★◆★■★。

　　“庄心丹2004年病逝，很遗憾他没有看到青藏铁路全线通车。”听完这个故事，许多孩子红了眼眶◆★。

　　听众不仅是学生，许多乘客也被吸引过来，站在车厢两头旁听。“听了这堂课★★◆◆★◆，我们对青藏铁路也有了更深的了解★★◆。”一名来自江苏的旅客说。

　　白玛曲吉是定日县一中的学生■■◆◆，这是她第一次离开西藏。七八年前，白玛曲吉第一次乘坐火车从日喀则到，感受到铁路带来的便利。现在有机会乘坐火车去上海◆★■，她十分兴奋，“我期待有一天能驾驶火车，带更多乡亲走出山区，看到更大的世界。”

　　为什么修筑一条铁路需要近50年★★◆◆？是因为恶劣的自然环境。■★★★◆★“高原冻土◆◆■■、高寒缺氧和生态脆弱是青藏铁路建设面临的三大难题。”四朗卓嘎结合眼前情景介绍铁路修建的困难，“大家看，我们正处于高海拔地区■■■◆，草皮看起来多脆弱啊，铁路建设过程中要避免破坏环境。★◆◆◆■”

　　“1959年10月1日■◆◆◆★，兰青铁路运营通车。1984年5月1日，青藏铁路西宁至格尔木段开通运营。2006年7月1日，青藏铁路这一世纪工程终于全线建成通车……◆◆◆■■”跟随四朗卓嘎的讲述，孩子们重温一个个历史节点，听得入神。

　　“孩子们，等火车开到唐古拉山■◆◆■、风火山，我会提醒大家澳门永利402官网网址。大家看向窗外的风景时，要记得前辈们的奉献啊！”四朗卓嘎说。

　　榜样的事迹感人至深。王占吉、刘铁良、张鲁新……他们都是风火山高原冻土定位观测站的工作人员，值守海拔4700多米的观测站40多年■■★■◆■；于本蕃，24岁来到唐古拉山，平均每天徒步检查线余次★◆★■。

　　一堂40多分钟的思政课很快结束，孩子们意犹未尽地聊着关于铁路的故事。对他们来说■◆■◆★■，这些不再只是课本上的叙述■★★，而是发生在自己身边的事情。

　　“这堂课不仅内容丰富，而且结合孩子们的乘车之旅◆■★，让他们的感受更真切、学习更深入。■◆■■★”汪海鲸说，“我们持续开展各类现场思政课，邀请基层工作者授课◆★◆★★★，让孩子们更好地学精神■◆■■、看发展。◆★■”

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　　学生们踊跃举手、积极回答★■。他们来自日喀则市定日县，乘坐Z166次列车前往上海参加一次交流活动★■■◆◆。授课老师叫四朗卓嘎，是中国铁路青藏集团有限公司的职工■■★★★。

　　★★■◆“那些年■■◆★◆，建设者就是在各种考验中建起了我们现在走的高原天路◆◆★★■。”四朗卓嘎说，孩子们也频频点头。

　　庄心丹是青藏铁路首任总设计师◆◆■，他带领仅11人的勘测小组奔赴青藏高原，饿了啃冻馍、渴了喝冰水，写下数十万字的勘测报告澳门永利402官网网址。

　　窗外，蓝天白云映衬雪山，广阔草原牦牛成群；车内，课堂氛围热火朝天，师生之间互动频频——

　　■■★■◆◆“既然要长时间乘坐火车，我们为什么不让这段时间更有意义呢？■◆■■”上海干部◆◆、定日县教育局副局长汪海鲸说，◆★◆“我们确定了坐火车前往上海开展活动的计划后■◆◆，决定给孩子们在车上安排一节思政课。★★■”于是，在中国铁路青藏集团有限公司的精心准备下，有了这堂别开生面的思政课。

　　★◆◆■“青藏铁路上海拔最高的站点是哪个■■■？★★■◆”“青藏铁路分几段实现通车？”“火车是哪一年开到的★◆◆◆？”

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　　“你们吃过冻成冰坨坨的硬馍吗？■★★★”孩子们摇头■■★◆◆，四朗卓嘎继续说■◆★，“这是庄心丹吃了很久的东西■■。”